塑料托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、普遍围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的速率化中，都处于中间位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的正确性和速率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的正确化，难以达到整体物流的正确化。

下面，带您了解一下塑料内托的制作技术：

一、注塑托盘：注塑托盘是生产量大的塑料内托品种。自上个世纪八十年代就开始引进设备生产注塑托盘，但受成本等多种因素制约，市场始终没有打开。为通用型工业塑料内托的扩大生产创造了条件。

二、吹塑托盘：目前釆用吹塑工艺生产塑料内托的厂家较少，已经形成年生产能力50万块左右。一般选用高分子量聚乙（HWMHDPE）生产，机械和手动叉车都可使用，双面托盘可两面使用，延长了使用寿命。目前这类吹塑托盘主要在石化、化工，铁路运输、大型货场等需要使用的场合。

塑料内托能够很好的防止货物在装卸过程中洒落。在运输装卸的过程中，别的内托中装载的物品很容易因为叉车的晃动而散落，而塑料内托的挠曲力能很好的避免这个问题。塑料内托的弯曲是需要注意的。塑料内托安置在运输货架上面，会出现程度的弯曲，而且弯曲的程度会不断的加深，但是塑料内托在自动货仓中如果出现弯曲决不能超过一厘米。此外还有一种托盘是采用材料的吸塑托盘，该材料表面的电阻值小于10的11次方欧姆。

塑料内托在遭受撞击之后，会对冲击力进行缓冲，减少冲击的力度。塑料内托的抗冲击能力和都棒，这也使得它可以有长的使用寿命。塑料内托的使用加方便。塑料内托的重量比一般的金属内托、木质内托等都要轻巧一些，这使得搬运塑料内托时加省力。而且塑料内托实现了规范化生产，便于使用搬运机械装卸。而塑料内托上不会出现钉子、倒签，搬运过程中不会对工作人员造成伤害。

为了使塑料内托在将来的使用中有通用性，应该尽可能地选用这几种规格的塑料内托，这样便于日后托盘的交换与使用。当然各行业由于长期以来形成了自己固有的包装尺寸，会对托盘的规格尺寸有一些具体的不同要求，是可以理解的，但是，从长远的角度来说，还是应该选择国标尺寸。要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸。适当的托盘尺寸应该是刚好达到运输工具的尺寸，这样可以提升运输工具空间的充足正确的利用，节省运输费用，要考虑集装箱和运输卡车的箱体尺寸。除了考虑规格尺寸外，还要考虑仓库的大小，每个货格的大小；考虑托盘装载货物的包装规格，根据托盘装载货物的包装规格选择适当尺寸的托盘，可以大限度的利用托盘的表面积。考虑托盘的使用区间。装载货物的托盘流向，直接影响托盘尺寸的选择。